發布時間:2020-05-05 16:50:16 作 者:大漢(hàn)機械
經過測試(shì),皮(pí)帶輸送機在空載時的功耗為額定功耗的百分之四十至百(bǎi)分之五十,這部分功率消耗在皮(pí)帶機托輥(gǔn)的摩擦、線圈的(de)阻(zǔ)抗和機械部分(fèn)的摩擦等(děng)上麵、電機選型(xíng)越大,可能造成的損耗(hào)也就越大。減少(shǎo)輸送(sòng)高差、縮短輸送距離及減(jiǎn)少中間環節(jiē); 高度越高輸送過程的設計空間越大,但是卻在很大程度上造成了能(néng)源不必要的浪費(fèi),在充分考慮物料動(dòng)態安息(xī)角的情況下,盡可能壓縮物料(liào)總體的提升高度。提據勢能公式可知:EP=mg(1)高(gāo)度(dù)(h)在很大程度上影(yǐng)響係統電力的消耗。在設計過程中也要充分利用場地的地理高度差來進行設計,在物料輸送在該區城總體上保持“高進低出”,也可以在很大(dà)程度上減少物(wù)料提升高度(h),進而一(yī)勞(láo)永逸的減(jiǎn)少電(diàn)力能源的消耗(hào);輸送(sòng)距離越長,在布局上留下更為廣闊(kuò)的空間,使得工廠的布置也更加的空(kōng)易,但是冗餘(yú)的距離能夠帶來非(fēi)常大的(de)電能損耗。因此,在設計時應該在充分考慮工藝及布局需(xū)要的同時,盡可(kě)能減少皮帶輸(shū)送(sòng)機的輸送距離;根據公式可知:F=uN 及W=FS在皮帶輸送機電機功率消耗方麵,除了物料(liào)在克服重力時產生的能量(liàng)消耗,電能消耗主要在(zài)克服皮帶機機體(tǐ)內壁的摩(mó)擦消耗能量(liàng)上,在摩擦力一定的情況下,能量(liàng)與消耗又與輸送距離S成正比,所(suǒ)帶來的能耗降低將顯而易見;
中間環節的(de)減(jiǎn)少對(duì)於能耗(hào)低降耗的(de)作用很難確定,因為整個過程過於複雜,目前還沒有一個公式可以進行準確的(de)計算其帶來的確切數據。但是如能量的轉化利用,每經過一道轉的確環節就會損耗一部分一樣,由軸承摩擦產生的功率(lǜ)損耗分為兩個部分,一(yī)部分是由於軸承自(zì)身的摩擦在(zài)螺旋體(tǐ)自重作用(yòng)下產生的功率損耗,另一部分(fèn)是皮帶輸(shū)送機在工作時(shí)由於承受載荷在軸承上產生的功率損耗,還有物料顆粒間存在各種作用力,皮帶輸送過程中,物料(liào)在皮帶輸送機內運(yùn)動,顆粒間的相互作用必然消耗(hào)一部分功率。由於物(wù)料顆(kē)粒處於內外不同的(de)螺旋線上(shàng),各顆粒的運動速度(dù)和方向在同一時間點不同,由此造成顆粒間的(de)相互碰(pèng)撞和摩擦將產生的能量消耗(hào)。皮帶輸送(sòng)機在輸送過(guò)程當中,物料(liào)整體將轉過一個角度,當轉過的角度過大時,上層的物料可(kě)能發生(shēng)倒塌或是沿著物料表麵下滑,特別(bié)是充填(tián)率大於零點五時,倒塌的(de)物料會(huì)越過螺旋軸落(luò)到下(xià)一個螺旋內,這種現象重發生,也將消耗部分功率等等。總之,減(jiǎn)少中間環(huán)節對於能耗低降耗本(běn)身帶來(lái)的影響不容小覷(qù)。
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